Os MPV e SUV xeralmente teñen un gran espazo de almacenamento no maleteiro para unha gran variedade de artigos. Pero cando a velocidade cambia ou os golpes no proceso de condución, os elementos de almacenamento da equipaxe son fáciles de mover cara arriba e abaixo ou desprazarse cara atrás e cara atrás, os elementos afectarán. entre si, ao mesmo tempo, os elementos golpearán o panel interior, non só os elementos e o panel interior son fáciles de danar, senón tamén debido ao impacto do son anormal, afectan ao confort da marcha. Polo tanto, a equipaxe de MPV e SUV é xeralmente provisto dun peto de rede para fixar os elementos gardados na equipaxe.

Como se mostra na figura, o diagrama de descomposición da estrutura de fixación da rede da técnica anterior consiste nunha base 02 conectada fixamente ao panel de moldura interior 01 e un gancho de botón 03. O gancho de botón desliza a estrutura de suxeición na ranura da base mediante a rotación. e fíxase coa base.

A estrutura fixa neta da técnica anterior presenta as seguintes desvantaxes:

1. A estrutura fixa do peto da rede componse de dúas partes: a base e o gancho do botón.Necesita dous pares de moldes de inxección e a economía é pobre.

2. A instalación da estrutura de fixación da rede debe fixar primeiro a base no panel interior e despois xirar o gancho do botón para fixar o gancho do botón na base.O procedemento de montaxe é complicado e a eficiencia é baixa.

3.A estrutura de fixación da rede está fixada mediante suxeición e a resistencia é pobre.